AUTOVÍA OVIEDO – LA ESPINA «A-63», TRAMO: DORIGA – CORNELLANA

SITUACIÓN: Cornellana, Salas, Asturias.

EMPRESA: ACCIONA Infraestructuras, S.A.

PUESTO: Jefe de Topografía.

FECHA DE ALTA EN OBRA: 01/03/2007

FECHA DE BAJA EN OBRA: 01/09/2010

CLIENTE: Dirección general de carreteras, Ministerio de Fomento.

DESCRIPCIÓN

Este tramo de autovía, de longitud 2.300 m. Comienza con el P.k. 0+000 en el enlace de la Doriga, enlace ejecutado en el Tramo: Grado – Doriga, y finaliza al rebasar el pueblo de Cornellana en donde se hará un enlace, a la N-634, para darle acceso a la autovía mediante un ramal de 818,13 m. de largo. El ancho de sección es de 10,50 m., (Arcén exterior de 2,50 m., dos calzadas de 3,50 m. y un arcén interior de un metro), siendo la mediana de 5 m.

La obra incluye:

                Movimiento de tierras, 363.206,52 m³ de desmonte, 277.281,16 m³ de terraplén en un área de 44.406,00 m².

                La construcción de un enlace para dar acceso a la localidad de Cornellana.

                La construcción de 5 estructuras, dos pasos inferiores, un paso superior de vigas artesa en el cual cruza la Autovía sobre un ramal de calzada doble, un puente sobre el río Nonaya de 80 metros de largo y como obra destacada un viaducto sobre el río Narcea de 840 metros dividido en 7 vanos, siendo el vano central de nada más y nada menos de 175 m., la altura máxima ronda los 75 metros y el ancho de tablero es de 23 metros. El método constructivo es mediante voladizos sucesivos en tramos de 5 metros, un dato más es que la dovela 0 tiene una altura de 8 metros.

                Múltiples variantes de carreteras y caminos, reposición de caminos agrícolas, drenaje longitudinal y transversal, señalización horizontal y vertical, elementos de seguridad vial, instalaciones de alumbrado, medidas correctoras medioambientales y obras de reposición de servicios.

Infelizmente se han suspendido los trabajos a finales del 2010 a causa de la crisis económica y yo he tenido que dejar el proyecto, estando ejecutado la mayor parte del movimiento de tierras, los dos pasos inferiores, el paso superior, todo el drenaje transversal, las pilas y varias.