DESVÍOS EN SE30 Y SE40, CIRCUNVALACIÓN DE SEVILLA, TRABAJOS PREVIOS A LA AMPLIACIÓN Y SUSTITUCIÓN DE TIRANTES EN EL PUENTE DEL CENTENARIO

SITUACIÓN: Sevilla, España.

EMPRESA: ACCIONA Infraestructuras, S.A.

PUESTO: Jefe de Oficina Técnica y Jefe de Topografía.

FECHA DE ALTA EN OBRA: 10/06/2019

FECHA DE BAJA EN OBRA: 15/08/2021

CLIENTE: Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana

DESCRIPCIÓN

En esta obra se han construido una serie de desvíos en la actual circunvalación SE-30 y en la circunvalación todavía en construcción SE-40 a la ciudad de Sevilla.

El fin de construir estos desvíos es eliminar gran parte del trafico que actualmente pasa por encima del Puente del Centenario, puente atirantado, en el cual se va a hacer una ampliación y se sustituirán los tirantes existentes.

El trafico se desviará por el exterior del puerto de Sevilla y cruzará por encima de la exclusa, situada en río Guadalquivir, al sur de la ciudad, y que da acceso a la dársena del Puerto y centro de la ciudad.

En el desvío de la SE-30 se han ejecutado:

• La retirada de una mota de contención de crecidas del Río Guadalquivir.
• Un vial de un único sentido y calzada doble, que enlaza la SE-30 con la carretera del Puerto, de 2150 m.
• Un Vial de doble sentido, una calzada por sentido, que enlaza la carretera del puerto con una carretera local, 1725 m.
• Un Vial de calzada única, destinado a la circulación de Calesas tirados por caballos que enlaza la carretera del puerto con el vial descrito en el punto anterior, 840 m.
• Un Vial de calzada única que da acceso a las cuadras de caballos y garajes de calesas, 180 m.
• Un camino de servicio para acceso a fincas, 950 m.
• Ejecución de una mota de contención de crecidas del río de Guadalquivir de 1400 m. de longitud.
• Se han construido un paso inferior, múltiples obras de drenaje, tubos y cunetas.
• Se han hecho varias reposiciones, iluminación, oleoducto, gaseoducto, alta y media tensión, etc.

En el desvío de la SE-40 se han ejecutado:

• La retirada de una mota de contención de crecidas del Río Guadalquivir.
• Un Vial de doble sentido con dos calzadas por sentido y mediana, que enlaza la carretera del puerto con la futura SE-40, 1350 m.
• Ejecución de dos motas de contención de crecidas del río de Guadalquivir, total 520 m. de longitud.
• Se han construido múltiples obras de drenaje, tubos y cunetas, y red de iluminación.

• Se han hecho varias reposiciones, iluminación, abastecimiento, etc.